再生路面设计。关键词:路面，回收，结构设计。1特兰西瓦尼亚大学Braşov土木工程系。
沥青路面回收技术在印度还不流行。另一种分类方法是基于旧路面的深度
回收已经有了很长的路要走。路面回收系统致力于相信可持续的路面发展是最好的长期解决方案
回收或再利用路面材料是一个非常简单但强大的概念。几项研究(1,2)表明，如果公路代理机构
热拌沥青路面回收在印度尚未起步。高速公路和国道，其中铺设的沥青价值数千万卢比
摘要路面的施工通常是根据国家不同的建筑和拆迁废弃物回收利用:一种适用于道路施工的方法。
几年后，洛杉矶人可能会发现自己在由他们自己的回收塑料袋和瓶子制成的街道上开车。使用
各种形式的路面回收已被用于修复和维护我们的公路和道路系统
其他道路表面受损，可以在不深入路基的情况下进行更新。不管怎样，在冷循环过程中，百分之百的
2015年9月3日回收粉碎混凝土，粉碎砖，玻璃粉，再生沥青路面(RAP)和粉碎橡胶制品
热回收方法仅用于受损沥青面层的修复，因此完整的层状结构至关重要。
路面的回收利用是一种技术，在高速交通道路上使用水泥回收层没有问题
路面碾磨是将铺好的路面至少部分去除的过程，如路面的回收是碾磨路面的主要原因之一。磨铣被广泛用于路面回收，今天
道路修复，纠正缺陷，如添加沥青乳液或回收剂，然后
从交通繁忙的高速公路到低流量的公路，路面回收被用于许多应用场合。机场的人行道也已铺设完毕
再生碎石混凝土，碎石砖，玻璃粉，水泥处理的粘结路面(路面基层)中含有再生碎石的再生沥青材料
自2012年以来，该机构已经在7条不同的道路上使用了CIPR
随着更快、更高效的道路建设技术的发明，道路建设的技术发展和进步正在不断增加。
MAP Brief 2017年9月www.cproadmap.org。2017年9月。路线图第12轨道。项目标题。混凝土路面回收-。项目选择
自1983年以来，Miller铺平有限公司一直是就地回收的先驱。我们在2006年被市议会批准了一项全市宽的道路全深度填海和
我们还回收沥青瓦和混凝土，在公路和高速公路上使用，通过降低道路成本节省纳税人的钱。
用于路面重铺的再生沥青。GPP。在实践中。在汉堡，使用这种材料的道路施工方法有着悠久的传统
向PIARC道路路面技术委员会作介绍(C7/8)。为何路面循环再造是修复路面的首选方法?
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自1983年以来，Miller铺平有限公司一直是就地回收的先驱。每边2英尺都是用2英尺的铣床挖出来的路
人行道的回收利用是一种技术，利用现有的和现有的;添加粘合剂(水泥或液压路面粘合剂，有时与
在高速公路项目中，只有10%的人对回收材料提出了要求。减少道路运输活动——回收5000吨沥青
可用的高速公路基金，和路面材料的回收有艺术报告发表在NCHRP综合公路实践54，“回收Ma-。
6.治疗。3.回收利用。7.控制;和。4.复苏的能量。8. disposal. Recycled Materials for. Road Pavements. November 2011. INTRODUCTION.
作为修复受损路面的一种具有成本效益的方法。就地冷库回收:道路修复和升级的相关流程。
用回收塑料建造的道路可以减少塑料污染。塑性沥青降低了沥青中石油的含量