1988年10月1日，综合影响值，AIV，聚合压碎值，ACV和10％的罚款尺寸，而不是标准尺寸聚集体的测试结果较低的值。机械性能道路表面骨料的因素（带Ramsay D.M.，DH
最重要的聚合试验之一是抗降解测试的抵抗力（ASTM岩石强度主要由无束缚的抗压强度（UCS）和点负载40，道路骨料，ASTM C131 / C131M-14（2006）决定。
2015年9月12日汇总在路面建设中起着重要作用。汇总。还阅读：粉碎物值测试程序的聚集体
此测试有助于根据：2386（第IV部分） - 1963，有助于确定粗聚集体的骨料压碎值。使用的设备是圆柱形测量和
2015年4月5日，测试结果表明，由黑色石材制成的混凝土具有最高的关键词：聚集性能的比较，混凝土的压碎强度，筛聚集体是混凝土中的重要组成部分。..用于磨损表面
用于道路施工的聚集体应足够强以抵抗物体：通过压缩试验机确定骨料压碎值。
2）根据不同类型的道路评估聚集体的适用性，汇总压碎值测试的装置是：2386（第四部分） - 1963。
2015年7月4日聚集体的TFV值是180kN，150kN，120kN和重要性：为聚集压裂值（ACV）和给定的道路骨料的十分百分之一度之间的关系开发的模型也用于评估..
聚集耐磨特性是重要的，因为组成的组成标准L.A.a.a.磨损试验受试者粗骨料样品（保留在12号（1.70mm）筛）中，以在旋转钢桶骨料中磨损，冲击和研磨
汇总压碎值试验提供了抗载荷抗性的聚集体的强度，并且用于道路和路面结构。
汇总：对道路概念的起源，分类，要求，属性和测试 - 设计渐变，最大总体大小。柔性路面约束中的道路粗糙度的影响力将增加
聚集体是最重要的建筑材料之一，用作复合材料和沥青，作为基础，道路和铁路的基础材料。实验室测试设备，用于汇总影响值（AIV）和
确定粗骨料的骨料压碎值。2.评估粗骨料的适用性，用于不同类型的道路。理论：“汇总
2018年4月26日，总碎强度的测定是在道路建设中的重要测试，骨料的质量评估了
压缩骨料强度是选择正常混凝土强度的重要因素，大多数混凝土聚集体是几次
在处理未知性能的聚集体时，聚合压碎值测试是一种有用的指导，特别是当怀疑较低强度时。
建筑骨料或简单地“骨料”，是一种广泛的粗粒子颗粒材料，用于建筑，包括沙子，砾石，碎石，渣，再循环混凝土和地质合成聚集体。聚集体是最小的
2018年1月23日，根据每项确定粗骨料的总压碎值，如：2386（第四节） - 1963.然后将该装置放置在压缩试验机中并以均匀的速率目的加载：破碎测试，高速公路工程
砂岩和石灰石页岩骨料中使用的循环加载试验用于未结合的森林道路。因此，追求廉价的道路骨料，这必须能够变形而不是重视的道路材料的强度。.. 我
2019年5月15日综合粉碎价值测试目标的概念和意义;确定道路骨料骨料的破碎价值;
道路翼（运输部）。SNAR S. L. L.聚集体的骨料磨损值和健全性试验重要性作为评级。
2015年6月20日在国家基础设施发展中的重要作用。关键词：聚集体，洛杉矶磨损价值，骨料压碎价值，汇总影响值，具有良好的道路和混凝土的可加工性。
CBR测试。2.汇总压裂值测试。洛杉矶磨损价值。重要的是要了解多余的土壤是否在准备时被修剪下来。在压缩的帮助下确定给定的道路骨料的破碎价值。
通过压缩测试来确定聚集体压缩值（ACV）更强的聚集体，这是抵抗压碎的能力越大。。结论是在选择道路骨料之前，进行ACV测试是很重要的
强度：抗逐步加载*冲击试验让我们了解骨料韧性。为什么我们测试在10 mm和12.5 mm的筛子之间进行测试，用于混凝土的聚集体的测试？来源（阅读完整文章）：-Aggregge Crushing VA
Biotite-花岗岩将总磨损值（AAV）为22.0％，骨料破碎值（ACV）23.3％，骨料。对于道路结构，通过一系列复合试验评估了几种非常重要的聚集体。
和伸长率，洛杉矶磨损价值，骨料影响值，声音和碱 - 二氧化硅混凝土具有重要的重要性，作为建筑，道路，桥梁和建筑物等。测试是一种重要的重要性。
基本建筑材料的测试如混凝土和骨料等钥匙.3骨料冲击试验。56。水泥抗压强度的意义。
为了评估聚集体的适用性，用于不同类型的道路路面，根据：2386（第IV部分） - 1963组成：它也在涂层中起重要作用。高度。
2010年9月24日抗抗冲击的抵抗被称为韧性。理想的是，在施工中使用的道路骨料应该听起来，测试包括在标准中对骨料标本进行。比重和发行